近期出口這個國家需警惕!收貨人借口貨損扣船并提出巨額索賠……

發布時間:2018-12-14 | 發布者:admin | 關注度:0

阿爾及利亞,一個瀕臨地中海且有1200多公里海岸線的北非國家,擁有包括阿爾及爾港在內的多個亞歐航線上重要港口,然而近期, 這個國家成為國際外貿和航運業的噩夢之地!

因為當地法律環境惡劣及保護主義盛行,近期去往阿爾及利亞港口的貨物,出現多起因為簡單的貨損,目的港收貨人就申請扣船,并索要巨額的索賠!

近期出口這個國家需警惕!收貨人借口貨損扣船并提出巨額索賠……

因為扣船容易,同時一旦扣船發生,對于出口企業,貨代企業及船公司造成的時間和財務成本高昂,然而這類收貨人的蓄意“刁難”和索賠行為屢屢得逞!

近期有出口該地區的廣大外貿和貨代企業,需特別警惕!!

來自諾亞天澤保險資深人士的預警中指出,近期有船掛靠阿爾及利亞港口卸貨,僅僅因為并不嚴重的貨損,接連遭遇數百萬美金的巨額索賠、扣船并被索要銀行保函,值得前往的朋友提高警惕。

對于此類事件屢屢發生并讓目的港貨主得逞的原因,業內人士也進行了總結,并梳理出事故的主要原因類型:

1. 所裝貨物本身包裝脆弱、易損壞;

2. 航行途中遇到惡劣天氣;

3. 卸港裝卸工人野蠻操作導致進一步貨損;

4. 當地法制環境更具地方保護色彩,善于保護當地貨主利益,扣船容易;

5. 貨方及貨物保險人態度強硬,難于協商。不僅夸張地提出巨額索賠,且無討價還價之余地;更甚的是一定要銀行擔保。

面對貨方的強硬態度,即使是提供國際一流服務的保險人,毫不猶豫、馬不停蹄地辦理各種必要手續,銀行保函簽發出來也要十天左右,因為銀行保函的簽發畢竟要牽扯到保險人和銀行間、不同國家的銀行間的繁瑣手續和審批流程。

這期間的船期損失和焦急等待,經歷過的外貿企業和航運企業都有刻骨銘心的糟糕記憶!

所以,在此特別提醒有出口到阿爾及利亞地區的廣大外貿貨代企業,出口該國前一定要謹慎行事。

以下為資深人士整理的一些注意事項,建議需要出口以上地區的外貿貨代企業收藏并做好準備:

1. 綜合考慮商業利益和風險,謹慎決定前往;

2. 對于在裝港有問題的貨物,要盡量拒絕;

3. 謹慎照管貨物,做好貨物的裝運、積載、綁扎等各個環節,盡量避免貨損,避免給貨方以可乘之機;

4. 建議在卸港請保護代理,以相對較少的費用避免大的損失;

5. 謹慎簽署租約和正確批注提單,盡量合理規避和降低風險;

6. 謹慎照管船舶,無論是船舶的陸上管理還是海上的航行駕駛,保證船舶的合法、合規運營。

事實上這樣刁鉆的貨主不止存在于阿爾及利亞。無論我們的船舶航行到哪里,安全運營避免糾紛才是根本!

請記得:如果不幸貨損不可避免,面對強硬的收貨人,保險人是你強大的后盾。切忌違反保險條款使自己失去保險保障,將自己置于獨自面臨刁難的困難境地。

阿爾及爾港( ALGIERS)?●○

阿爾及爾港是北非阿爾及利亞最大港,位于該國的北部地中海岸中段,海路西距瓦赫蘭港200海里,直布羅陀港412海里,北至馬塞港410海里。

全港總計有54個泊位,碼頭線總長9519米,能允許2.5萬噸級船隨時進港,所有的碼頭均設有3-6噸吊機。港外還有2個油輪泊位,沿邊水深11.50米。

( 文章轉自:搜航網,轉發請注明,如圖片有侵權,請告知 )

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